{"id":98137,"date":"2023-01-03T11:17:47","date_gmt":"2023-01-03T14:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/redenoticiaz.com.br\/litoralsp\/?p=98137"},"modified":"2023-01-03T11:17:47","modified_gmt":"2023-01-03T14:17:47","slug":"operacao-para-salvar-navio-fantasma-e-realizado-no-porto-de-santos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/redenoticiaz.com.br\/litoralsp\/2023\/01\/03\/operacao-para-salvar-navio-fantasma-e-realizado-no-porto-de-santos","title":{"rendered":"Opera\u00e7\u00e3o para salvar “navio fantasma” \u00e9 realizado no Porto de Santos"},"content":{"rendered":"
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O navio oceanogr\u00e1fico Professor W. Besnard, que est\u00e1 abandonado no Porto de Santos, recebe mais uma opera\u00e7\u00e3o especial<\/strong>. A miss\u00e3o \u00e9 evitar um desastre ambiental, com o risco de afundamento da embarca\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, com o naufr\u00e1gio, h\u00e1 risco de prejudicar o tr\u00e1fego de navios. De acordo com autoridades ambientais, j\u00e1 foram retirados mais de 24 mil litros de \u00e1gua de dentro da embarca\u00e7\u00e3o, que corre o risco de afundar, oferecendo danos ambientais, acidentes. O navio hist\u00f3rico est\u00e1 atracado em Santos desde 2008.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A a\u00e7\u00e3o \u00e9 uma iniciativa da Santos Port Authority (SPA), concession\u00e1ria que administra o Porto, e do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis (Ibama). Os \u00f3rg\u00e3os iniciaram a opera\u00e7\u00e3o na \u00faltima ter\u00e7a-feira (26), ap\u00f3s ter sido constatada a condi\u00e7\u00e3o de afundamento da embarca\u00e7\u00e3o. Segundo o Ibama, a retirada da \u00e1gua de dentro do navio deve acontecer por mais alguns dias.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u201cDois caminh\u00f5es a v\u00e1cuo j\u00e1 retiraram 24 mil litros de \u00e1gua, mas ainda \u00e9 pouco. A quantidade de \u00e1gua dentro do navio \u00e9 muito grande e estamos em um per\u00edodo de chuva, ent\u00e3o tem mais \u00e1gua entrando. Como a \u00e1gua \u00e9 contaminada, n\u00e3o podemos tirar e jogar no canal. Ent\u00e3o, s\u00e3o dois processos, ela [a \u00e1gua] \u00e9 retirada e drenada para que o \u00f3leo seja removido. Ap\u00f3s a drenagem, a \u00e1gua \u00e9 lan\u00e7ada ao mar, e o \u00f3leo armazenado em uma bag para ser descartado de maneira correta\u201d, explicou a agente ambiental federal Ana Ang\u00e9lica Alabarce, respons\u00e1vel pelo Ibama na regi\u00e3o.<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 a primeira vez<\/h3>\n
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Esta n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a SPA e o Ibama precisam atuar para evitar o naufr\u00e1gio do navio hist\u00f3rico. Em julho de 2020 foi realizada uma opera\u00e7\u00e3o semelhante, resultando na remo\u00e7\u00e3o de, aproximadamente, 130 mil litros de \u00e1gua e \u00f3leo de dentro do casco.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ana Ang\u00e9lica ressalta que o naufr\u00e1gio do navio pode causar dano ambiental e prejudicar a navega\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de oferecer muitos preju\u00edzos ao Porto de Santos. \u201c\u00c9 uma irresponsabilidade de quem deveria ser respons\u00e1vel pela embarca\u00e7\u00e3o de n\u00e3o fazer nada. A SPA teve a iniciativa de fazer essa opera\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o \u00e9 responsabilidade da concession\u00e1ria. Ela faz para evitar acidentes que podem trazer danos e perigos a todos\u201d.<\/p>\n

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Segundo a Autoridade Portu\u00e1ria, a institui\u00e7\u00e3o determinou ao Instituto do Mar (Imar), entidade propriet\u00e1ria da embarca\u00e7\u00e3o, que realize provid\u00eancias urgentes. Por\u00e9m, segundo a SPA, como n\u00e3o houve qualquer a\u00e7\u00e3o por parte do Imar, a concession\u00e1ria mobilizou recursos pr\u00f3prios para atender essa emerg\u00eancia. \u201cOs recursos despendidos para a opera\u00e7\u00e3o ser\u00e3o cobrados em ju\u00edzo\u201d, afirmou em nota.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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A agente ambiental acrescentou que al\u00e9m de pedir provid\u00eancias ao respons\u00e1vel pelo navio, o Ibama tamb\u00e9m j\u00e1 multou o propriet\u00e1rio, mas nada foi feito. \u201cN\u00e3o pagam a multa. Pelo SPA \u00e9 R$ 500 por dia e pelo Ibama \u00e9 de R$ 1 mil por dia, at\u00e9 a retirada do navio do local. A autua\u00e7\u00e3o rola desde 2018, mas a pessoa n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de arcar, e est\u00e1 sempre prometendo que vai fazer alguma coisa, mas n\u00e3o faz\u201d.<\/p>\n

Hist\u00f3rico<\/h3>\n
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O navio Prof. W. Besnard foi doado pela Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) para Ilhabela, que queria afund\u00e1-lo e transform\u00e1-lo em um recife artificial. Em 2019, a Prefeitura de Ilhabela decidiu doar a embarca\u00e7\u00e3o ao Imar, com a inten\u00e7\u00e3o de transform\u00e1-lo em museu flutuante. O navio, por\u00e9m, continua atracado no Porto de Santos sem muitos cuidados.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Segundo a SPA, a concession\u00e1ria iniciou uma a\u00e7\u00e3o contra a Prefeitura de Ilhabela para retirada do navio do Porto de Santos, em 2018, e em 2021, a a\u00e7\u00e3o transitou em julgado em favor da Autoridade Portu\u00e1ria de Santos, com obriga\u00e7\u00e3o de remo\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o e imposi\u00e7\u00e3o de multa di\u00e1ria por descumprimento. Ap\u00f3s o n\u00e3o cumprimento da senten\u00e7a pela Prefeitura, em setembro de 2022, foi publicada decis\u00e3o ratificando a determina\u00e7\u00e3o de retirada imediata da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Navio<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Com 49,3 metros de comprimento, o Besnard foi constru\u00eddo por encomenda do governo paulista e foi lan\u00e7ado ao mar em 1966. A embarca\u00e7\u00e3o passou pela costa brasileira, fez expedi\u00e7\u00f5es no arquip\u00e9lago de Cabo Verde e realizou mais de 260 viagens para a forma\u00e7\u00e3o de pesquisadores passando por mais de 10 mil pontos para coletas para estudos cient\u00edficos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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O navio levou as primeiras equipes de pesquisa brasileiras \u00e0 Ant\u00e1rtida. Depois disso, passou por duas reformas na d\u00e9cada de 90 e um grande inc\u00eandio em 2008, que o deixou inoperante.<\/p>\n

LEIA TAMB\u00c9M<\/strong><\/p>\n

Carro faz convers\u00e3o errada e bate em viatura da pol\u00edcia em Ubatuba<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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