Brasil ocupa a segunda posição global em potencial para combustíveis sintéticos

O Brasil se destaca como o segundo país mais avançado na produção de combustíveis sintéticos, alternativas renováveis e menos poluentes. Essa informação é revelada no estudo Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte, que será apresentado nesta quinta-feira (12) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) em Antália, na Turquia, durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31).

Os pesquisadores indicam que projetos em desenvolvimento no Brasil têm potencial para gerar 4,2 milhões de toneladas por ano desses combustíveis, que podem substituir gasolina, diesel e querosene de aviação nos motores a combustão.

Raflem Matos, analista ambiental de transporte da CNT, explica que os combustíveis sintéticos são essencialmente produzidos com água e eletricidade, que podem ser provenientes de fontes renováveis, além de capturar o CO₂ biogênico da atmosfera. “Esse CO₂ é de ciclo curto, não deriva de fontes fósseis, e é considerado renovável”, enfatiza.

China lidera a corrida

A capacidade anunciada do Brasil se baseia em oito projetos, que foram mapeados entre os 197 existentes globalmente. O país ocupa, assim, a segunda posição, atrás da China, que lidera com 43 projetos e uma capacidade de produção de 11,6 milhões de toneladas anuais, focando na produção de e-metanol, usado principalmente no transporte marítimo.

Na análise continental, a Europa se destaca com 107 projetos, representando 54,3% do total global. A América do Sul, por outro lado, conta com apenas 13 iniciativas, distribuídas entre Brasil, Chile e Uruguai, mas os empreendimentos brasileiros já apresentam alta capacidade de produção.

Os projetos brasileiros respondem por 12,7% da capacidade mundial identificada, totalizando 4,2 milhões de toneladas anuais.

Conforme a diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, o Brasil está em posição favorável para essa produção, uma vez que 87% da sua energia elétrica vêm de fontes renováveis, especialmente hidrelétricas, e o país possui grande capacidade de captura de CO₂ biogênico. “O Brasil tem o potencial de capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de CO₂”, assegura Fernanda.

Fases dos projetos

Dentre os 197 projetos identificados globalmente, 126 (64%) ainda estão sendo avaliados em termos de viabilidade técnica, econômica, regulatória e ambiental. Apenas 28 estão em fase de decisão final de investimento ou construção, enquanto oito já operam e produzem 81 mil toneladas anuais de combustíveis sintéticos.

No Brasil, todos os projetos estão em várias etapas, sem operação ainda. O maior deles é o Green Energy Park Piauí, com previsão de capacidade de até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética. Outros projetos estão localizados em estados como Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro e São Paulo, voltados à produção de metanol, querosene, diesel, gasolina e amônia sintéticos.

Erica Marcos, gerente executiva ambiental da CNT, destaque que a viabilidade econômica dessas iniciativas dependerá da competitividade dos custos. “A competitividade de preço do combustível sintético dependerá de incentivos que permitam a sua produção em escala”, afirma.

Importância da COP31

Fernanda Rezende revela que a escolha da COP31 para o lançamento da pesquisa visa demonstrar o potencial do Brasil no setor e as preocupações do transporte em relação às mudanças climáticas. “Estamos sob pressão devido às emissões, mas já estamos buscando novas fontes alternativas”, conclui a diretora-executiva da CNT.