Brasil se destaca em segundo lugar global no potencial de combustíveis sintéticos

O Brasil se destaca na produção de combustíveis sintéticos, ocupando a segunda posição mundial nessa corrida, de acordo com o estudo “Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte”, que será apresentado nesta quinta-feira (12) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) em Antália, Turquia, durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31).

Os pesquisadores estimam que os projetos em desenvolvimento no Brasil têm potencial para produzir 4,2 milhões de toneladas desses combustíveis, que podem substituir gasolina, diesel e querosene de aviação em motores a combustão. Raflem Matos, analista ambiental de transporte da CNT, esclarece que os combustíveis sintéticos são gerados a partir de água e eletricidade obtida de fontes renováveis, além do CO₂ biogênico presente na atmosfera. “É um CO₂ de ciclo curto, que não vem de fontes fósseis, é um CO₂ renovável”, destaca.

Apesar do bom desempenho brasileiro, a China lidera o setor com 43 projetos identificados, que somam uma capacidade de produção de 11,6 milhões de toneladas anuais, focando no e-metanol, utilizado no transporte marítimo. Globalmente, dos 197 projetos mapeados, a Europa concentra a maior parte, com 54,3%, totalizando 107 iniciativas, enquanto a América do Sul possui apenas 13, distribuídos entre Brasil, Chile e Uruguai.

Os projetos brasileiros, embora ainda em desenvolvimento, já apresentam um considerável potencial, com a capacidade de responder por 12,7% da capacidade global já mapeada. A diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende, atribui essa vantagem ao perfil energético do Brasil, onde 87% da eletricidade provém de fontes renováveis, como hidrelétricas, e à alta capacidade de captura de CO₂ biogênico. “O Brasil tem um potencial de capturar mais de 180 milhões de toneladas desse tipo de CO₂”, afirma.

Entre os 197 projetos globalmente identificados, 126 (64%) estão em fase de estudo para avaliação de condições técnicas e econômicas. Apenas oito estão em operação, produzindo 81 mil toneladas de combustíveis sintéticos por ano. No Brasil, os projetos estão em estágios variados, com o maior deles sendo o Green Energy Park Piauí, que poderá gerar até 2,1 milhões de toneladas anuais de amônia sintética, além de iniciativas em Ceará, Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro e São Paulo.

Entretanto, a gerente executiva ambiental da CNT, Erica Marcos, adverte que a plena realização dessas capacidades ainda esbarra em questões de competitividade, já que a produção de combustíveis sintéticos possui custos elevados. “A competitividade de preço do combustível sintético dependerá de incentivos que permitam a sua produção em escala”, enfatiza.

A relevância do lançamento da pesquisa durante a COP31 se dá pela necessidade de apresentar soluções de descarbonização e atrair investidores. Fernanda Rezende conclui: “Queremos mostrar todo o potencial do Brasil e a preocupação do setor de transporte em relação às mudanças climáticas. Temos consciência de nossa responsabilidade em reduzir emissões e já estamos buscando novas fontes alternativas.”